Škoda 110 R, často označovaná jako “erko”, je ikonický sportovní vůz vyráběný československou automobilkou Škoda Auto v letech 1970 až 1980. Tento model je dodnes oblíbený mezi automobilovými nadšenci a sběrateli díky svému jedinečnému designu a historickému významu.
Design a konstrukce
Škoda 110 R byla navržena jako sportovní kupé s elegantními a dynamickými liniemi, které odrážely trendy automobilového designu 70. let. Vůz byl postaven na základě sedanu Škoda 100/110, ale měl dvoudveřovou karoserii a nižší profil, což mu dodávalo sportovní vzhled. Charakteristickým rysem byl skloněný zadní okno a široké dveře bez rámečků, což bylo tehdy v automobilovém průmyslu poměrně revoluční.
Motor a výkon
Pod kapotou Škody 110 R se skrýval čtyřválcový motor o objemu 1,1 litru, který dosahoval výkonu 52 koní. Přestože výkon nebyl ve srovnání s dnešními sportovními vozy impozantní, v tehdejší době a zejména v československých podmínkách se jednalo o solidní parametry. Vůz měl pohon na zadní kola a byl vybaven čtyřstupňovou manuální převodovkou, což zajišťovalo příjemné jízdní vlastnosti a dynamiku.
Úspěchy a dědictví
Škoda 110 R se stala základem pro řadu závodních a rallye speciálů, které slavily úspěchy na domácích i mezinárodních soutěžích. Model 130 RS, vyvinutý na bázi 110 R, získal přezdívku “Porsche Východu” a proslavil se svými výkony v automobilových závodech.
Dnes je Škoda 110 R ceněna nejen pro svůj historický význam, ale i pro své nadčasové linie a technickou jednoduchost, která umožňuje relativně snadnou údržbu a restaurování. Mnoho nadšenců a sběratelů se věnuje renovacím těchto vozů, které jsou pravidelně k vidění na veteránských akcích a srazech po celé Evropě.
Závěr
Škoda 110 R je nejen symbolem československé automobilové historie, ale i ukázkou toho, jak může dobře navržený a vyrobený vůz překonat dekády a zůstat oblíbený i v dnešní době. Tento sportovní kupé zůstává jedním z nejikoničtějších modelů značky Škoda a významným kusem automobilového dědictví střední Evropy.
